Dwarsliggers

Dwarsliggers, ook wel bielzen of spoorbalken, zijn een onderdeel van de bovenbouwconstructie van kraanbaan- en spoortrajecten. Dwarsliggers dragen de spoorstaven en hiermee ook de systemen die eroverheen rijden. Het is belangrijk dat de spoorstaven stabiel liggen en blijven liggen, zodat een kraan of trein niet kan ontsporen en geen onnodige trillings- en geluidsoverlast veroorzaken. Dwarsliggers hebben geen geluids- of trilling reducerende werking, maar kunnen bij afwijkingen wél voor veel overlast zorgen.

Soorten dwarsliggers

Naast dwarsliggers voor kraanbanen (van beton, kunststof of hout) levert Bemo Rail ook standaard spoor-dwarsliggers.

Uniek zijn onze betonnen kraanbaan-dwarsliggers voor een wielbelasting standaard tot 450 kN,. Deze zijn uitermate geschikt voor locaties waar gefundeerde betonconstructies niet toereikend zijn i.v.m. de grondzetting. Deze zware kraanbaan-dwarsliggers zijn speciaal ontwikkeld voor RMG (ARMG) kranen van o.a. Konecranes, ZPMC, Gottwald, Kuenz,, Liebherr en Kalmar. Ze worden veel toegepast bij containerterminals met een ‘zachte’ ondergrond.

Innovaties

Bij Bemo Rail vinden we kwaliteit en duurzaamheid erg belangrijk. Daarom zijn we continu aan het innoveren, op zoek naar de beste toepassingen en materialen. Naast onze standaard materialen is het daarom ook mogelijk te kiezen voor één van onze innovatieproducten. Wij bieden ook dwarsliggers van bamboe en van zwavelbeton aan.

Bamboe: bamboe neemt 5 keer meer C02 op en produceert 35% meer zuurstof dan een gelijkwaardig stuk bos met bomen. Daarnaast groeit het tot 1 meter per dag, zonder het bamboebos te vernietigen. De bamboe wordt gesplitst in stroken en de losse vezels worden samengeperst met een milieuvriendelijke hars, wat resulteert in een zeer sterk en robuust materiaal, ideaal voor dwarsliggers.

Zwavelbeton: zwavelbeton is 100% circulair, heeft een lage C02-uitstoot en dat zonder kwaliteitsverlies.  Het product is vergelijkbaar met gewoon beton, waarbij het cement en het water zijn vervangen door zwavel.

Neem contact op voor de mogelijkheden.


Betonnen dwarsliggers

Betonnen kraanbaan-dwarsliggers zijn zwaarder dan houten of kunststof dwarsliggers en zijn daarom bij uitstek geschikt voor voertuigen met een zwaardere wielbelasting. Een bijkomend voordeel van beton is de lange levensduur van minimaal 40 jaar en de lage onderhoudskosten.

Door de lange levensduur is een dwarsligger van beton milieuvriendelijker dan een houten dwarsligger. Beton neemt gedurende de levensduur ook C02 op, wat zorgt voor een lage C02 voetafdruk. Door de productiewijze van een betonnen dwarsligger is maatvastheid (binnen de gestelde toleranties) gegarandeerd.

Betonnen kraanbaan-dwarsliggers:

  • Vervaardigd uit zeer hoogwaardig voorgespannen beton.
  • Geschikt voor maximale wielbelasting van 450 kN; hoger is mogelijk op aanvraag.
  • Minimum levensduur is ca. 40 jaar.
  • Relatief lage aanlegkosten.
  • Lage C02 voetdruk.
  • Eenvoudig nastelbaar na het optreden van zettingen.
  • Na gebruik makkelijk te verwijderen of te verplaatsen.

Betonnen spoordwarsliggers:

  • Vervaardigd uit zeer hoogwaardig voorgespannen beton C 50/60.
  • Spoorbreedte 1435 mm.
  • Helling oplegvlak: 1:40.
  • Aslast: 225 kN of meer i.v.m. maximale snelheid.
  • Aanpasbaar voor verschillende railtypen.
  • Minimum levensduur is ca. 40 jaar.
  • Relatief lage aanlegkosten.
  • Lage C02 voetdruk.
  • Eenvoudig nastelbaar na het optreden van zettingen.


Houten dwarsliggers

Houten kraanbaan-dwarsliggers zijn vooral geschikt voor een lage wielbelasting tot maximaal 450kN.

Houten kraanbaan-dwarsliggers:

  • Voornamelijk vervaardigd uit Azobé of Eiken hardhout.
  • Geschikt voor maximale wielbelasting van 450 kN.
  • Minimum levensduur is ca. 20 jaar.
  • Relatief lage aanlegkosten.
  • Levering met FCA-keurmerk (voorkeur Bemo Rail).
  • Eenvoudig nastelbaar na het optreden van zettingen.

 

 

 

 

 

Houten spoordwarsliggers:

  • Voornamelijk vervaardigd uit Azobé of Eiken hardhout. Overige houtsoorten zijn mogelijk.
  • Spoorwijdte nominaal 1435 mm. Overige spoorwijdten op aanvraag.
  • Toepasbaar voor diverse rug(helling)platen.
  • Aslast: 225 kN of meer i.v.m. maximale snelheid.
  • Aanpasbaar voor verschillende railtypes.
  • Levensduur is ca. 20 jaar.
  • Relatief lage aanlegkosten.
  • Eenvoudig nastelbaar na het optreden van zettingen.
  • Leverbaar als nieuw of gebruikt.

 

 


Kunststof kraanbaan­dwarsliggers

Kunststof kraanbaan-dwarsliggers worden gemaakt van gerecycled plastic, een sterk product met een lange levensduur van ca. 50 jaar. Kunststof wordt al vele jaren wereldwijd toegepast bij bruggen. Daarnaast wordt het ook toegepast bij wissels, treinbanen, metro’s, GVB-bedrijven en bij industriële toepassing. Voordeel is de hoge productiecapaciteit; het product is sterk, duurzaam, licht van gewicht, makkelijk en snel te monteren en volledig circulair.

Kenmerken van kunststof kraanbaan-dwarsliggers:

  • Verwachte levensduur van ca. 50 jaar.
  • Volledig gerecycled materiaal & recyclebaar.
  • Hoge capaciteit 100.000 stuks en op schaalbaar.
  • Over de hele wereld gebruikt.
  • Bestand tegen vorming door druklasten.
  • Taaiheid, kunststof absorbeert energie tijdens belasting.

Wij leveren ook kunststof dwarsliggers voor het spoor.


Vraag offerte aan

Kunnen we u ergens mee helpen? Wilt u vrijblijvend sparren of gewoon iets meer weten over onze producten of diensten?

Bel ons kantoor op:
+31 (0) 226 – 42 53 00

U kunt natuurlijk ook ons contactformulier invullen en dan nemen wij contact met u op.