Dwarsliggers, ook wel bielzen of spoorbalken, zijn een onderdeel van de bovenbouwconstructie van kraanbaan- en spoortrajecten. Dwarsliggers dragen de spoorstaven en hiermee ook de systemen die eroverheen rijden. Het is belangrijk dat de spoorstaven stabiel liggen, zodat een kraan of trein niet kan ontsporen en geen onnodige trillings- en geluidsoverlast veroorzaken. Dwarsliggers hebben geen geluids- of trillingreducerende werking, maar kunnen bij afwijkingen wél voor veel overlast zorgen. Onze railexperts kunnen u hierover adviseren. Klik hier om contact met ons op te nemen.
Dwarsliggers, bielzen, spoorbalken
Dwarsliggers voor kraanbanen en spoor
Bemo Rail levert dwarsliggers van beton, kunststof of hout voor zowel kraanbanen als spoor.
Onze betonnen kraanbaan-dwarsliggers voor een wielbelasting standaard tot 450 kN zijn uniek. Deze zijn uitermate geschikt voor locaties waar gefundeerde betonconstructies niet toereikend zijn i.v.m. de grondzetting.
Dwarsliggers, bielzen, spoorstaven voor zware kraanbanen
Deze zware kraanbaan-dwarsliggers zijn speciaal ontwikkeld voor RMG (ARMG) kranen van o.a. Konecranes, ZPMC, Gottwald, Kuenz, Liebherr en Kalmar. Ze worden veel toegepast bij containerterminals met een ‘zachte’ ondergrond.
Duurzame dwarsliggers, bielzen, spoorstaven
Bij Bemo Rail vinden we kwaliteit en duurzaamheid erg belangrijk. Daarom zijn we continu aan het innoveren, op zoek naar de beste toepassingen en materialen en bieden wij nu ook dwarsliggers van bamboe en van zwavelbeton aan.
Bamboe: bamboe neemt 5 keer meer C02 op en produceert 35% meer zuurstof dan een gelijkwaardig stuk bos met bomen. Daarnaast groeit het tot 1 meter per dag, zonder het bamboebos te vernietigen. De bamboe wordt gesplitst in stroken en de losse vezels worden samengeperst met een milieuvriendelijke hars, wat resulteert in een zeer sterk en robuust materiaal, ideaal voor dwarsliggers.
Zwavelbeton: zwavelbeton is 100% circulair, heeft een lage C02-uitstoot en dat zonder kwaliteitsverlies. Het product is vergelijkbaar met gewoon beton, waarbij het cement en het water zijn vervangen door zwavel.
Betonnen dwarsliggers
Betonnen dwarsliggers
Dwarsliggers, bielzen, spoorstaven voor zware wielbelasting
Betonnen kraanbaan-dwarsliggers zijn zwaarder dan houten of kunststof dwarsliggers en zijn daarom bij uitstek geschikt voor voertuigen met een zwaardere wielbelasting. Een bijkomend voordeel van beton is de lange levensduur van minimaal 40 jaar en de lage onderhoudskosten.
Dwarsliggers, bielzen, spoorstaven met lange levensduur
Door de lange levensduur is een dwarsligger van beton milieuvriendelijker dan een houten dwarsligger. Beton neemt gedurende de levensduur ook C02 op, wat zorgt voor een lage C02 voetafdruk. Door de productiewijze van een betonnen dwarsligger is maatvastheid (binnen de gestelde toleranties) gegarandeerd.
Betonnen kraanbaan-dwarsliggers:
- Vervaardigd uit zeer hoogwaardig voorgespannen beton.
- Geschikt voor maximale wielbelasting van 450 kN; hoger is mogelijk op aanvraag.
- Minimum levensduur is ca. 40 jaar.
- Relatief lage aanlegkosten.
- Lage C02 voetdruk.
- Eenvoudig nastelbaar na het optreden van zettingen.
- Na gebruik makkelijk te verwijderen of te verplaatsen.
Betonnen spoordwarsliggers:
- Vervaardigd uit zeer hoogwaardig voorgespannen beton C 50/60.
- Spoorbreedte 1435 mm.
- Helling oplegvlak: 1:40.
- Aslast: 225 kN of meer i.v.m. maximale snelheid.
- Aanpasbaar voor verschillende railtypen.
- Minimum levensduur is ca. 40 jaar.
- Relatief lage aanlegkosten.
- Lage C02 voetdruk.
- Eenvoudig nastelbaar na het optreden van zettingen.
Houten dwarsliggers
Houten dwarsliggers
Houten kraanbaan-dwarsliggers zijn vooral geschikt voor een lage wielbelasting tot maximaal 450kN.
Houten kraanbaan-dwarsliggers:
- Voornamelijk vervaardigd uit Azobé of Eiken hardhout.
- Geschikt voor maximale wielbelasting van 450 kN.
- Minimum levensduur is ca. 20 jaar.
- Relatief lage aanlegkosten.
- Levering met FCA-keurmerk (voorkeur Bemo Rail).
- Eenvoudig nastelbaar na het optreden van zettingen.
Houten spoordwarsliggers:
- Voornamelijk vervaardigd uit Azobé of Eiken hardhout. Overige houtsoorten zijn mogelijk.
- Spoorwijdte nominaal 1435 mm. Overige spoorwijdten op aanvraag.
- Toepasbaar voor diverse rug(helling)platen.
- Aslast: 225 kN of meer i.v.m. maximale snelheid.
- Aanpasbaar voor verschillende railtypes.
- Levensduur is ca. 20 jaar.
- Relatief lage aanlegkosten.
- Eenvoudig nastelbaar na het optreden van zettingen.
- Leverbaar als nieuw of gebruikt.
Kunststof dwarsliggers, bielzen en spoorstaven voor kranen en spoor
Kunststof dwarsliggers, bielzen en spoorstaven voor kranen en spoor
Kunststof dwarsliggers voor kraanbanen en spoor worden gemaakt van gerecycled plastic, een sterk product met een lange levensduur van ca. 50 jaar. Kunststof wordt al vele jaren wereldwijd toegepast bij bruggen, wissels, treinbanen, metro’s, openbaar vervoerbedrijven en in de industrie. Voordeel is de hoge productiecapaciteit; het product is sterk, duurzaam, licht van gewicht, makkelijk en snel te monteren en volledig circulair.
Kenmerken van kunststof kraanbaan-dwarsliggers:
- Verwachte levensduur van ca. 50 jaar.
- Volledig gerecycled materiaal & recyclebaar.
- Hoge capaciteit 100.000 stuks en op schaalbaar.
- Over de hele wereld gebruikt.
- Bestand tegen vorming door druklasten.
- Taaiheid, kunststof absorbeert energie tijdens belasting.
Verwante producten
-
BemoFlex Trench Belt
-
Betonnen dwarsliggers
-
Bevestigingsmateriaal
-
Blokrail
-
Buffers
-
Elastisch onderlegmateriaal
-
Gietmateriaal
-
Gootvulling
-
Houten dwarsliggers
-
Kraanrail hoog
-
Kraanrail laag
-
Kunststof kraanbaandwarsliggers
-
Light- en tramrail
-
Onderlegplaten
-
Railklemmen
-
Speciale railprofielen
-
Trolleyrail/ kat rail
-
Vignola rails
-
ZPMC onderhoudsplatform STS
-
Zwavelbeton dwarsliggers
Vraag offerte aan
Heeft u advies nodig of wilt u meer weten over onze producten of diensten?
Bel ons op:
+31 (0) 226 – 42 53 00
U kunt ook dit contactformulier invullen en dan nemen wij zo snel mogelijk contact met u op.
