Bemo Rail is met ruim 50 jaar ervaring in het vak, gespecialiseerd in het maken van alle voorkomende raillassen. Onze lasexperts kunnen u adviseren welk type las het meest geschikt is voor uw project. Naast de laswerkzaamheden kunnen wij ook bevestigingsmaterialen leveren en/of de installatie van railconstructies verzorgen.Om de kwaliteit te waarborgen, zijn de lasprocedures van Bemo Rail gecertificeerd volgens de ISO 3834-2. Samen met onze gecertificeerde medewerkers zorgt dit voor de hoogst mogelijke kwaliteit in onze branche. Binnen Bemo rail verzorgen wij 3 soorten raillassen.

• Afbrandstuiklassen/stomplassen

• Bekistlassen

• Thermietlassen

Bekijk onze lassoorten hieronder.

Deze lasmethode biedt u als klant grote voordelen op het gebied van kwaliteit, doorlooptijd en betrouwbaarheid.

Kwaliteit: hoogst mogelijke kwalitatieve las, zonder gebruik te maken van toevoegingsmaterialen. Deze las is gecertificeerd volgens de EN14587-2. Deze lasmethode heeft uitstekende mechanische eigenschappen op het gebied van rek, trek en vermoeiing.

Doorlooptijd: met een mogelijkheid tot het maken van 30 lassen per dag, is er een optimalisatie in de doorlooptijd te behalen. Deze lasmethode is daarom ook zeer geschikt voor grote projecten, werkzaamheden in stilstanden, werkzaamheden op hoogte of doorlooptijdverkorting.

Bij bekistlassen wordt de rail met behulp van koperen blokken en laselektroden gelast. Het smeltbad wordt door de koperblokken bij elkaar gehouden om een volledig gelaste verbinding te creëren. Na afkoeling wordt de railkop in vorm geslepen.

Bemo Rail heeft jarenlange ervaring met bekistlassen. Door onze ervaren specialisten kunnen wij de gewenste kwaliteit garanderen. Wij geven de voorkeur aan de toepassing van een bekistlas, in verband met een hogere taaiheid bij doorbuiging ter plaatse van de las (zie video breekproef) en een veiligere uitvoering van werkzaamheden.

Bij het thermietlassen wordt de rail geplaatst tussen keramische mallen en wordt de rail voorverwarmd tot zeer hoge temperaturen. Zodra de rails de juiste temperatuur heeft bereikt, zal in de mallen een vloeistof vloeien die de rail zal verbinden. Vervolgens wordt de railkop in vorm geslepen. Deze las is zeer geschikt voor rails op dwarsliggers.